ZEVS писал(а):
ага, ремни новые, рулевая колонка, педальный узел, внутренние полости специальной пеной задули....

шо еще поменяли?
Ты считаешь, что перечисленное тобой никак не может повлиять на пассивную безопасность? Да, еще дополнительные "брусья безопасности" (или как они там правильно называются, не могу вспомнить

) в дверях.
А ваще-то, в процессе разработки FAM1, такое вот произошло -
Цитата:
Серьезно доработали кузов. Теперь он унифицирован для установки любого двигателя. Особое внимание пассивной безопасности. В итоге на кузове появилось около полутора десятков дополнительных элементов, усиливающих его в необходимых местах. А в списке обязательного оборудования две подушки безопасности. Результаты контрольного удара, проведенного в лаборатории ударного комплекса НТЦ, превзошли все ожидания: "Шевроле-Нива" в новом исполнении способна получить три звезды по методике ЕвроNCAP, причем с запасом!
Для справки: у зарубежных малых вседорожников звезд столько же. Например, "Ленд-Ровер Фрилендер" и "Мицубиси-Паджеро Пинин" в 2003-м получили по три звезды, у "Ниссана X-Трейл" и "Хонды CR-V" их четыре.
http://autolenta.ru/36.htmlПодушки, конечно, ушли туда же куда и жОпелевский движек с джапанской трансмиссией, а вот доработки кузова вряд ли кто-то назад откатил, нетехнологично это
